２７日の日曜、耐久レースにはふさわしい？蒸し暑い真夏の天気。主催者推薦の１１台を加えた６６台が、ルマン式スタートで１１時きっかりにスタートした。
　と、なんと１周めに８００番の長谷川がピットに戻ってくるではないか。そしてライダーを新垣に交代し素早くコースに戻っていく。周りはあっけにとられていた。

８８８号車の佐久間は抜群のスタートを見せ、２周めには８位までポジションを上げる大活躍。

だが、次の周に転倒を喫してしまった。 カウルを引きずりながらピットに戻ってきたＲ７５０を、スタッフは２８分ほどでレースに復活させた。

一方の新垣は目も覚めるゴボウ抜きで、交代時の５８位 から順位をどんどん上げ、１０周めには早くも13位までジャンプアップ。１７周めには８位 、２４周めにはなんと３位となる。

これは予想外の展開で、もはやトップも射程内だ。
この作戦は見事に成功したかに見え、まさに２７周を走りきろうとした新垣にピットインのサインボードを出したその周、なんとバックマーカーと接触、転倒してしまう。

そのまま新垣は救急車でメディカルセンターに運ばれた。
大破したマシンは修復に１時間近くかかってしまうが、これもスタッフの頑張りでコースに戻った。

この後は２台とも快調に周回を重ね、レース終盤には２分０３秒台も連発。 　新型のＧＳＸ－Ｒ７５０はこの７耐の前に鈴鹿８耐を完走したエンジンとは思えないパフォーマンスを見せてくれた。 　どん尻まで下がった順位も徐々に上がっていく。

午後６時、チェッカーフラッグが振られる。

　８００号車は長谷川、８８８号車は佐久間のライディングでゴールラインを通過する。 　結果は８８８号車が１７９周を周回し３７位、８００号車は１６５周で４９位 。２台とも完走だ。